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　　清洗地鐵列車整合負債頂 周奇鋒攝
　　文/黃宙輝、胡敏化療飲食原則輝、仇健
　　在廣州地鐵廈滘車輛段的洗車班，有那麼一群人，他們每天身婚禮顧問推薦穿黃馬甲、腳穿雨鞋、手握長柄毛頭刷，為軌道上每一列收車歸來的地鐵列車洗去塵埃。他們披星戴月，用汗水澆灌潔凈與美麗，每天和夜色相約，演奏著一曲充滿著“洗刷刷”式歡快節奏的樂章。
　　■ 洗車須要步行借貸1公里
　　“我們現在一共有11個列車清洗場點，分佈在每條線的車輛段內。msata320多個員工，負責全線網340多列地鐵列車的日常清洗和消毒工作，平均每人每晚一臺次”。地鐵列車清洗項目部的負責人葉新福如數家珍地告訴筆者。
　　來到廈滘車輛段，已經是22:00。今天的作業任務已經下達：完成41列列車的日常清洗、消毒工作。由於年底招工十分困難，廈滘車輛段現在只有34名員工，今天的工作任務看起來有些繁重。陳班長召集完例行的班前會議後，正在和兩位組長有條不紊地分配著工作，大伙兒各自收拾著自己的工具，準備前往工作場地。
　　偌大的車輛段里，運行了一天的列車靜靜沉入了夢鄉。葉新福告訴筆者，從晚上22:00到早上6:00，就是他們的工作時間。日落而作，日出而息，這樣黑白顛倒的日子他們已經習以為常了。
　　葉新福的工作是跟班檢查，他的工作與普通員工又不同，除了晚上要去不同的車輛段跟班作業外，白天要開的會，要安排的工作，一樣也不能少。
　　晚上22:30，洗車工作正式開始。大家按照分工，拿上掃帚、拖把、毛巾、毛刷等工具，登上不同的列車，開始逐一對列車的天花、空調出風口、牆壁、門窗、立柱、電櫃、地面、車頭、車頂、外皮進行認真打掃、清洗。其實洗列車，跟洗汽車差不多，也是先往車皮上打水，再上刷車劑，接著用刷子刷，最後沖車。但是又有很大不同，因為要刷洗的家伙太大，每一個步驟完成起來都不容易。“每刷洗一輛列車，員工們都得步行1公里，稀釋好的刷車劑也得用上20大桶。”葉新福說到。
　　■ 洗車還得講技巧
　　葉新福告訴筆者，這“刷刷刷”的幾下看起來似乎很簡單，但新人至少得先練上一周才能上手。“這擦列車也是有技巧的。” 葉新福說，首先，不要拿著竹竿的末端，雙手儘量往中間握；其次，要使勁，還得使巧勁，光靠雙手出力是不行的，關鍵是手臂得用勁穩住長毛刷；最後，刷車皮時，最好打著圈兒往前擦。
　　葉新福介紹：“平時洗洗刷刷都還好，但是洗車底時最累，要鑽到車下麵洗，一不註意藥水滴到皮膚，完工後滿身都是黑黑的土和灰。”隨著上線車輛的增多，每個月都會洗一次車底，一節車廂3個人要洗一天，一列車要洗5、6天。整個車廂被架在空中，由工藝轉向架托住轉向架底部，洗車員3人一組，在列車下來回穿梭。一層看上去不臟但實際很厚的油土混合物黏著在氣缸和其他部件上，要去除這些油膩得經過幾個步驟：先用皮管噴熱水在車底部件上，接著再用半米高的噴壺噴灑306A鋁材強力清潔光亮劑，這種清洗劑同樣具有高腐蝕性，保潔在使用的時候必須格外小心。污垢在經過幾分鐘的軟化後，終於向一塊抹布“繳械投降”。由於零件大小不一，分佈分散，每一個部件都需要他們仔細擦拭。最後一道工序就是“沖澡”，用自來水沖洗試劑的殘漬，沖洗不是難事，關鍵是要細心，不能放過任何一個細小的地方。否則，就會影響整體的清洗質量。
　　看著大伙兒忙碌的身影，筆者第一次感覺到，原本看似簡單的列車清洗工作，原來是這麼的不容易。大家的分工很細，誰掃車、誰拖地，誰抹車牆、誰抹窗都有嚴格的分工。但很多時候也得合作，像剛剛說到的車底的清洗工作就要幾個人一組，配合默契才能很好的完成。
　　忙碌間不覺時光流逝，轉眼魚肚白已現。勞累了一天的洗車員們早已是汗濕衣襟，甚至有的連腰都直不起來。看著軌道上陳列的一臺台乾凈、整潔、明亮的列車，大家三三兩兩坐在地上，露出滿意的神情。隨著葉新福完成最後一列列車的質量檢查工作，一個勝利的手勢後，34張疲倦的臉一哄而笑，把廈滘車輛段內沉寂的夜攪成了歡樂的海洋。編輯： 王燕子　　（原標題：地鐵人的一天：地鐵列車“洗澡工”）